地鐵出行已經成為眾多城市的主要公共出行方式，隨著北京，上海等城市逐漸開始開通移動支付功能，“刷手機坐地鐵”成為了城市居民們關注的話題，新一輪公交移動支付優化使大家感受到的最明顯變化應該就是，乘地鐵開始不用再帶零錢了，卡也用不上了，只要身上有手機就 OK。目前國內公共交通支付總體有兩種無卡支付方法，一種是 NFC 刷卡進站，另一種就是微信支付寶推廣的二維碼。那么哪種又將會成為主流，哪種又是消費者最喜歡的支付方式呢?
近年來，從掃碼購票到刷手機進站，主流支付手段在地鐵領域的競爭也相當激烈。微信、支付寶通過“掃二維碼”，銀聯通過“銀聯手機閃付、IC 卡閃付”等方式，積極在國內各地覆蓋自己的移動支付，尤其是公共交通(地鐵、公交)的范疇，為頻繁乘坐公共交通人群提供巨大的便利。從 2017 年 12 月到 2018 年 1 月這段時間，就先后有香港、武漢、杭州、合肥、西安、廈門、上海等城市地鐵接入支付寶，除了支付寶掃碼購票之外，有的城市已經正式支持掃碼過閘，并且妥妥的先乘車，后付款。
NFC 支持實際上是空中發卡，通過手機配置的近場通信和購票機貼近感應操作。按照目前 NFC 加密芯片儲存能力，上限是支持 4 張不同公交卡，且有些地區的卡片因為標準互斥而無法共存，而且必須和申請卡的手機硬件綁定，無論是換機還是丟失都必須重新申請，考慮到每次發卡需要支付一定數額的手續費，便捷性比較低，這種解決方案只能節省排隊買票的時間。
相比之下，支付寶等平臺的二維碼則好用很多，無需另行發卡、不用專門充錢、手機兼容性最高，在很多時候閃付無法順利過閘的時候，掃碼反而更簡單方便。目前地鐵掃碼購票已經基本普及，更高效的離線二維碼還能實現脫網驗證，閘機響應速度快，掃碼乘車之后，還支持實時和異步扣款，廣大市民們對掃碼乘車接受程度顯然更高。
地鐵閘機終端應用的二維碼掃描模組是深圳遠景達LV4500i，能夠解決商家所擔心的兼容問題。內搭載自主研發的新一代解碼技術，可快速識讀最低亮度以及各類貼膜大數據屏幕碼；在待機或者睡眠模式下，如果有物體靠近也會立即啟動并識別；窗口大視窗設計，在能夠識讀二維碼的同時也能識讀長條碼；核心功能模塊化，兼容各類軟硬件系統。
自2000年至今，深圳遠景達（RAKINDA）擁有嵌入式掃描模組、自動化掃描設備【掃碼模塊、掃描引擎】、和智能設備研發的深厚背景和豐富的行業經驗，包括公交掃碼收款、自助終端、手持設備、無人超市、高速公路遠距離掃碼支付等方面有著絕對的經驗和方案，在條碼掃描模組方面成為物聯網應用的領航者！條碼掃描解決方案商——深圳遠景達（RAKINDA）誠邀智能設備研發運營企業合作共贏，為客戶提供優質解決方案！如果您對此類應用感興趣，歡迎來電咨詢洽談！
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